分類: IASATI 文章

暢稜威科技研發有限公司
暢稜威為台灣汽車改裝避震器及剎車卡鉗專業製造商，這裡將會有一系列相關議題的大哉問，跟我們一起增加改裝車的知識吧！如果您剛好正在找尋改裝車用的避震器或剎車卡鉗套件的朋友，歡迎與我們聯繫，我們將竭誠為您服務。

IASATI ⋄ 道路測試 ➾ Mazda MX-5 搭載 RS3 版本避震器之山道動態測試

#第一階段的山路車身動態對照測試

MX-5 原廠避震器採用 07RS半熱熔胎，對照 IASATI RS3 避震器，採用的是：
PSS街胎阻尼設定為「前壓縮8/14 前回彈17/24 、後壓縮9/14 後回彈10/24」

從影片中很明顯的可以發現，MX-5搭載 IASATI RS3 避震後，其車身側傾幅度明顯變小，即使換上了抓地力較小的 PSS 街胎，在同樣速度下可以安穩的走在線內。而原廠避震器的身車側傾反應較大，重心偏移量較大時，即使是半熱熔胎也無法俐落的出灣，為了減緩側傾的反應，路線也會刻意的走的比較開。但也因此，改裝 IASATI 避震器後的輪胎，也會承受更大的壓力與G值，明顯有打滑的現象產生。

這次 IASATI RS3 避震器上的阻尼設定，後方回彈側阻尼是設定在低於中間值的 10/24，而壓縮側阻尼則是設定在較高的段數 09/14，所以再某些路段與剎車時，車尾回彈的力道與速度回饋太快，而我們也認為在目前的舒適度下，壓縮側的支撐力可以再更加進階。

雖然我們可以單純的利用 2-way 的調整功能將回彈側阻尼調硬，但為了搭配出最佳的數據與彈簧磅數的測試，於是在 #第二階段的測試 當中，我們將換上更高磅數的彈簧，並且加強伸側阻尼的預設調整值，以免因為車輕且阻尼又不夠時會拉不住彈簧的回彈力道！並且測試在這樣的高強度需求下，是否會影響平時的舒適度。

MX-5 這款小跑車的設計理念，是讓駕駛者能在安全的速限內感受到後驅的駕馭樂趣，因此原廠設定的極限值相對是較低的，如果極限玩家在嘗試更進階的速域與動作時，勢必需要有適度的改裝調整。

#以上測試皆需在有交通管制的道路中進行法定速限內的測試

(MX-5 搭載 IASATI RS3 改裝避震器，裝上配合開發的玩家車輛，並協助玩家進行山路、公路與產品穩定性的測試！)

160hp 與 1088kg 的穠纖合度，前中置引擎，前後 5：5 的完美比例，睽違11年的全新ND車型，一部充滿駕駛樂趣的風雲敞篷小跑車，動力與操控的完美平衡，讓你情不自禁的嘴角上揚！但最怕的就是，改裝後破壞了原廠工程師巧妙的設計與調校，而失衡的操控，就像一杯走味的咖啡，經過幾次的樣品調整，我們完成了初代的測試品：

1. 桶身高低可調
2. 阻尼雙向獨立調整回彈24段及壓縮14段
3. 減少過度遇壓的彈簧行程，以及大於原廠的軸心行程

IASATI 改裝避震器，先進技術運用在賽道上，也為一般道路而設計

▸操控不失舒適「一般道路到賽道」
▸隨心調整設定，「個人化避震系統」
▸這才是 IASATI 極限玩家所謂的跨界！

你還在等甚麼？

親愛的車友們，如果您正在為您的愛車找尋適合的改裝避震器，IASATI 全系列避震器與剎車卡鉗套件的高性能與耐用表現，將會是您最好的選擇，歡迎您電/信來詢問，或關注我們的粉絲專頁（點擊查看聯絡資訊），了解更多我們的資訊喔～

▸基礎升級款避震器，適用於一般道路 － LS series.
▸進階版避震器，回彈阻尼可調 － RS2 series.
▸高階運動版避震器，阻尼雙向獨立可調，適用各種道路 － RS3 series.
▸氮氣瓶極限運動版避震器，適用於各種道路，尤其賽道 － RS3+ series.
▸高性能剎車卡鉗套件 － Brake kits.

IASATI ⋄ 道路測試 ➾ VW Golf GTI 搭載 RS3-Plus 版本避震器

#IASATI RS3+ 因應喜愛賽道與山道的高速競技型玩家們需求

RS3 Plus 避震器為 RS3 系列的更進階產品，為外掛氮氣瓶，可增加筒內阻尼油，讓車友在激烈的操駕當中，其性能也不衰退。相較於 RS3 避震器更適合在長賽道上奔馳，藉由氮氣瓶改變筒內壓力，進而達成調整軟硬度的功能，主避震器氣室減少並外移至氣瓶，形成油多氣少狀態，使整體支撐性更強。

IASATI RS3 Plus 避震器（附掛氮氣瓶 ）
▸ 主體設計：複筒式設計。
▸ 材料結構：高硬度強化鋁合金與結合金屬材料。
▸ 阻尼可調、高低可調。
▸ 伸側(回彈)：24段調整。
▸ 縮側(壓縮)：14段調整。
▸ 升級選項：魚眼上座。

IASATI 改裝避震器，先進技術運用在賽道上，也為一般道路而設計

▸操控不失舒適「一般道路到賽道」
▸隨心調整設定，「個人化避震系統」
▸這才是 IASATI 極限玩家所謂的跨界！

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▸進階版避震器，回彈阻尼可調 － RS2 series.
▸高階運動版避震器，阻尼雙向獨立可調，適用各種道路 － RS3 series.
▸氮氣瓶極限運動版避震器，適用於各種道路，尤其賽道 － RS3+ series.
▸高性能剎車卡鉗套件 － Brake kits.

IASATI ⋄ 改裝實測 ➾ ASTON MARTIN 搭載 RS3 版本避震器

這部影片改裝了一台來至英國的ASTON MARTIN(奧斯頓·馬丁)，相信大家可以在007電影中看到這款跑車的身影。而我們就要來為這台跑車安裝一款RS3性能型避震器，期待能為這台跑車提供絕佳的操控性能。

跑車：一般來說，相對的印象裡，都會認為汽車本身已經具備很完整的套件，尤其是避震器部分，我相信各大廠牌也都有在這個方面下功夫。但跑車的避震器改裝，目前已經有相當的成熟度，相信很多的跑車玩家也會在這個部分做功課及搜尋能夠提升性能操控的避震器。

然而，汽車改裝在某些國家已經是非常稀鬆平常的事，不管是一般通用車、轎跑車、休旅車等...都可以做一些適度的改裝來提升乘坐舒適度、操控度、甚至能夠應付多變的路況。而如果你(妳)跟我們的ASTON MARTIN車主一樣是汽車的愛好者，也想過要提升避震器的性能，搜尋IASATI來獲取更多的訊息吧!

Aston Martin 搭載 IASATI RS3 版本避震器

 

英國情報員的從容冷靜，藏不住，低調而華麗的貴族氣息。即使為V8版本的動力，其007般斯文而彬彬有禮的外表下，設定著完全競技取向風格的避震器。但是車主在平時通勤時，面對台灣充滿挑戰的路面狀況，不免覺得實在水土不服，有煞風景！

 

於是來到 IASATI 訂製專屬避震器，車主的要求就像Bond般追求完美，甚至有點貪心的表示，約會時，讓007女郎感到體貼舒服，出任務時，又能衝鋒陷陣化險為夷！但這項挑戰，對 IASATI 的技術來說，只是最基本的產品價值！這天，車主完成各項測量與定位後，就讓我們期待安裝後的畫面與感想！RS3 系列避震器，為高低、雙向獨立上下調整回彈24段及壓縮14段，操控不失舒適，「一般道路到賽道」，隨心調整設定，「個人化避震系統」，這才是 IASATI 極限玩家所謂的跨界！

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▸進階版避震器，回彈阻尼可調 － RS2 series.
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▸氮氣瓶極限運動版避震器，適用於各種道路，尤其賽道 － RS3+ series.
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